Bavarian 24h Rennen Wackersdorf 2014

Tour der Reparatur beim 17. Bavarian 24h

Die 17. Auflage des Langstreckenklassikers in Wackersdorf war durch packende Kämpfe, große Dramen und großartigen Kartsport geprägt. Bereits das Training (31 der 40 Teams in einer Sekunde) deutete an, das es eine ganz „enge Kiste“ geben könnte. Realistisch betrachtet gab es gleich ein ganzes Dutzend Sieganwärter. Vom reinen Speed her müsste man noch 10 weitere Teams dazuzählen, doch traute man den teilweise überraschend schnellen Newcomern nicht zu fehlerfrei über die Distanz zu kommen.

Teampräsentation ATW Racing

Das Rennen hatte auch kaum begonnen, da läutete der Kartbuchverlag.com die erste Pace-Kart Phase ein als man mit einem verlorenen Hinterrad strandete. Kurze Zeit später stach der erste Sieganwärter unplanmäßig in die Box. Bei einem der vier Karts des MSC Oberflockenbach (Nr.34) brach ein Bolzen des Bremsgestänges. Das Sicherungsseil verhinderte einen Abflug aber nicht die extra Standzeit zur Reparatur. Obwohl diese schnell erledigt werden konnte war eine Runde beim Teufel. Währenddessen tobte das Feld in geschlossener Formation um die Strecke. Das Tempo war extrem hoch, die Fahrweise der Piloten aber einem 24h Rennen angepasst. Kein Vergleich zum Vorjahr, als die Anfangsphase einem Rodeo glich. Trotzdem häuften sich ungewohnt viele Schäden. Nach 3,5 Stunden Rahmenbruch im Achsschenkelbereich bei Euroracing 1. Die Schweißarbeiten ließen das Team weit zurück fallen.

Nach 6 gefahrenen Stunden führte der Titelverteidiger von Messebau Racing das Feld an. Im Schlepptau die Zehn Gebote aus Hagen, die von üblen Geräuschen aus ihrer Kupplung beunruhigt waren, und den Cool Runnings aus Pforzheim. Deren CRG Chassis präsentierte sich in Bestform.

Der Meisterschaftsführende, Honda Spirit (Rodenbach), hatte bereits 5 Runden Rückstand auf die Spitze und kreiste nur um die 20. Position. Dann, ziemlich unverhofft, strauchelten einige der Top-Favoriten. Bei Shark Endurance riss die Kette, ATW Racing steuerten mit Bremsproblemen die Box an genau wie der WGKC aus Stuttgart. Und so ging es munter weiter: Motorschaden bei WDW Racing, Rahmenbruch bei der Kartbahn Bad Rappenau, Lenksäulentausch nach Unfall bei den Hausexperten.de II und eine defekte Drosselklappenfeder bei BPR. War das hohe Tempo schuld das nach 9 Stunden eine Menge der Top-Teams hoffnungslos ins Hintertreffen geraten sind?

In Führung nun die Messebauer 35 Sek. vor den Zehn Geboten. Dahinter mittlerweile die MSC O Junioren (34) die nach den Anfangsproblemen langsam wieder aufschließen können. Die Serie der Zwischenfälle hingegen setzte sich fort. Nun erwischte es den Spitzenreiter. Motorschaden bei den Messebauern (65) und kurze Zeit später Achsschenkeldefekt bei Shark Endurance Racing. Es war wirklich nicht das Rennen des Gesamtsiegers aus dem Jahr 2012. Bis zur Halbzeit verendete die Kupplung der Zehn Gebote vollends. Man entschied sich gegen einen Wechsel und fuhr nur mit „starren Durchtrieb“ weiter. Eigentlich kein Problem wenn man sich nicht dreht, aber die Boxenstopps! Hier musste nun alle 65 Minuten ein „Bergetrupp“ bereitstehen der das Kart auf den Kartwagen wuchten musste, so dann weiter zum Tanken und zur Box. Nach dem Fahrerwechsel wurde das Kart dann jeweils angeschoben. 10 Sekunden verlor man so pro Boxenstopp auf die Gegner, konnte den 2.Rang hinter dem MSC O Junior Team aber (noch) halten. Halbzeitdritter war er MSC Oberflockenbach (33) eine Runde vor H&R HBDL by ATB, den Cool Runinngs, PixelX (Braunschweig), Born4Racing und der Scuderia Kempten. Der WGKC und Honda Spirit vervollständigten die Top-Ten.

Das Feld kurz nach dem Start noch dicht beisammen

Die zweite Halbzeit begann zwar etwas ruhiger, als die Sonne aufging setzten sich die Defekte aber fort. Motorschaden beim zweiten Messebau Team (63) Bremsdefekt bei BPR Racing, bei Honda Spirit zerbricht der Rahmen in zwei Teile. Auch bei Shark Endurance Racing verendet ein Triebwerk, wiederholte Bremsprobleme bei der Scuderia Nove Rosso, Da ist dann ein defektes Kettenblatt bei der #71 ja „Kinderkram“.

Die #78 wurde vom Pech verfolgt

Erneut muss Kartion Racing den Rahmen schweißen, bei Born4Racing geht die Bremse fest und die Motorsportanlage.de übersteht einen bösen Abflug nach Bremsdefekt zum Glück unbeschadet (bis auf einen krummen Rahmen) Den Schlusspunkt setzt dann wieder der Kartbuchverlag.com. Die Jungs aus Hannover sorgten für die erste und letzte Pace-Kart Phase des Rennens. Nun mit gebrochener Hinterachse.

Das extrem hohe Tempo forderte Tribut. Kaum eine Mannschaft schob ihr Kart für eine kleine „Inspektion“ oder eine Ölkontrolle ins Boxenzelt. Nur von der #28 (WGKC) und der #57, H&R HBDL by ATB aus Siegen ist überliefert das man seinem Einsatzgerät den Luxus eine kleinen Inspektion bei Halbzeit gönnte.

In der Nacht wurde noch mal richtig Tempo gemacht

Knapp in den Top-Ten konnte sich der Vorjahressieger (Messebau Racing) trotz Motorwechsel retten. Der 9.Rang (gleichzeitig Sieg in der BEBA Cup Klasse) ging an hochzufriedene Allgäuer vom MSC Scuderia Kempten. Auch Born4Racing (Berlin) war mit Rang 8 nicht unzufrieden. Der Newcomer war rundengleich mit den Siebtplatzierten Cool Runnings aus Pforzheim. Der Kampf um die fünfte Position war äußerst knapp. Gleichzeitig ging es dabei um den Trophy Sieg. Mit nur einer Sekunde Vorsprung schaffte H&R HBDL den Sieg in der Trophy und 5.Gesamtrang. Knapp geschlagen PixelX Racing aus Braunschweig. Den 6.Rang im Gesamtklassement hätte man den Braunschweigern im Vorfeld nicht so zugetraut. Großartiger Vierter wurde der WGKC aus Stuttgart. Und die ersten Drei? Es blieb fast alles beim Alten, nur die Zehn Gebote schafften das unmögliche nicht ganz. 15 Stunden mit einer defekten Kupplung. Über 12 Stunden Höchstleistung bei jeder Boxendurchfahrt. Rang 3 war dann der Lohn. Das Zweitplatzierte Team vom MSC Oberflockenbach konnte man aber so nicht halten. Die Floockies hatten am Ende eine Runde mehr absolviert. Nochmals 60 Sekunden besser war das Schwesterteam der #33. Das MSC O Junior Team brachte das Ding knapp aber dennoch souverän nach Hause und feiert damit den bereits 4ten Gesamtsieg beim Bavarian 24h in Wackersdorf. Einem wahrlich denkwürdigen Rennen zweimal rund um die Uhr.

Der Trophy Thriller beim Bavarian24h

Was für ein Rennverlauf in der ADAC Trophy.

Tragischer Held dieser Klasse war eindeutig die #78 vom Kartbuchverlag aus Hannover. Die Jungs lösten bereits nach 10 Minuten eine Pace-Kart Phase aus als sie auf der Strecke ein Hinterrad verloren! 30 Minuten vor Ende des Rennens waren die Hannoveraner auch für die letzte Pace-Kart Phase verantwortlich, als sie mit gebrochener Hinterachse strandeten. Dazwischen lief ihr Kart wie ein Uhrwerk. Ohne diese beiden Zwischenfälle (-38 Runden) hätte man mit 3 Runden Vorsprung die Klasse gewinnen können! Es war eben nicht der Tag des Kartbuchverlages.com. Das gleiche kann Shark Endurance Racing II (Halver) von sich behaupten, die genau wie ihr Nr.1 Team, ein Wochenende zum vergessen erlebten. Für die Show an der Spitze sorgten dieses Mal andere. Die ersten Stunden dominerte BPR aus Osterburken bevor, nach kurzen Intermezzo von H&R HBDL by ATB, vier Stunden lang die Berliner Mannschaft von Born4Racing das Kommando übernahm. In der 8ten Rennstunde übernahm dann bis zur Halbzeit das H&R Team wieder die Spitze, dicht gefolgt von PixelX Racing aus Braunschweig die sich klamm heimlich in der Spitzengruppe einnisteten. Zu diesem Zeitpunkt war ein weiterer Siegkandidat schon abgeschlagen. Die Hausexperten.de II aus Wiesbaden mussten nach einem Unfall die Vorderachse restaurieren. Speziell der Wechsel der Lenksäule warf die Jungs aussichtlos zurück. Auch WDW Racing jagte dem Feld mit großem Rückstand hinterher, nachdem man den Motor wechseln musste. Um 2:50 Uhr kassierte H&R eine Zeitstrafe und musste kurz danach einen Tankdeckel und beide Vorderreifen ersetzen. Man rutschte auf den 4ten Rang ab. Born4Racing enterte die Spitze und fightete dort rundengleich mit den Braunschweigern von PixelX. In Schlagdistanz lauerte BPR Racing auf Rang 3. In der 17.Rennstunde erwischte es BPR Racing mit einem gebrochenen Bremsgestänge. Absturz bis auf Platz 7. Wie gut die Teams aus der Trophy in Wackersdorf unterwegs waren, zeigt ein Blick auf das Gesamtklassement in der 19. Rennstunde. Die Plätze 3-6 gingen komplett an die Trophy-Teams. BPR (1068 Rd.) vor PixelX (1067 Rd.) und H&R (1064 Rd.) Auf dem 6.Gesamtrang, ebenfalls mit 1064 Rd. bereits wieder der Kartbuchverlag. So ging es weiter in die Schlussphase. Nach 21 Stunden hatte Born4Racing beruhigende 4 Runden Vorsprung vor den Verfolgern von PixelX und H&R. Eine Stunde später waren es nur noch 2 Runden, trotzdem war man im Lager der #14 nicht allzu beunruhigt.

Um 12:05 Uhr dann die Wende. Born4Racing strandet mit einer festgegangenen Bremse auf der Strecke und verliert danach wertvolle Zeit in der Box. PixelX und H&R gehen natürlich vorbei. Born4Racing kann sich nach der Reparatur wieder als Dritter einreihen ist dennoch entsprechend gefrustet. Man darf sich mit einem Sieg in der 6h Sonderwertung trösten. Um den Trophy-Sieg balgen sich nun PixelX und H&R. Den Braunschweigern hätte niemand so eine starke Performance zugetraut. In die Schlussstunde geht H&R mit 1 Runde Vorsprung. Nach den letzten Boxenstopps liegen die Jungs aber gleich auf. Dann erneut eine Pace-Kart Phase. Das Drama „Kartbuchverlag die Zweite“ beginnt. Die #78 kann auch nicht mehr flott gemacht werden als das Pace Kart für die letzten 15 Minuten das Rennen wieder freigibt. PixelX knabbert den Rückstand zur #57 Zehntel um Zehntel ab. Im Ziel fehlen ihnen lächerliche 1,1 Sekunden! Was für ein Rennen! H&R HBDL by ATB feiert einen großartigen Sieg, PixelX Racing freut sich diebisch obwohl man die große Sensation knapp verpasst hat und Born4Racing kann auch schon wieder lächeln. Im großen Showdown ging die Leistung der Hausexperten.de (8) fast unter. Ein starker 4ter Rang für die Wiesbadener vor dem KSF Bosch aus Bamberg. BPR folgt vor dem Kartbuchverlag und den Hausexperten II Team. Die Scorpions und WDW Racing beschließen die Top-Ten in der ADAC Trophy Klasse.

Bärenstarke Allgäuer beim Bavarian 24h

Der BEBA-Cup wurde in Wackersdorf von der Scuderia Kempten geradezu domminiert.

Ohne größere Probleme spulten die Allgäuer ihr Programm ab. Umso erstaunlicher dabei, das die Jungs mit ihrem ART GP Chassis noch nie ein 24h Stunden Rennen bestritten hatten. Das Ding hielt nicht nur durch sondern war auch noch pfeilschnell! Dabei hielt sich die #87 quasi von Beginn des Rennens immer in den Top-Ten des Gesamtklassements auf!

Schon früh konnten sie sich dabei auf das Gesamtklassement konzentrieren, obwohl es einige ernstzunehmende Gegner in dieser Klasse gab. Doch das gesamte Feld des BEBA-Cups lief in Probleme und konnte zu keiner Zeit Druck auf die Allgäuer ausüben.

Ein Mitfavorit konnte erst gar nicht antreten. LPoint musste mangels Masse (Sponsor & Fahrer) die Teilnahme absagen. Ein weiterer, Euroracing I, hatte schon früh einen kapitalen Rahmenschaden nach einem Unfall zu beklagen. Die Aachener gaben aber nicht auf, brutzelten ihr Mach1 wieder zusammen und nahmen die Verfolgung auf. Damit wurden JOS Racing by Belmodi und die Motorsportanlge.de zu den direkten Verfolgern der Scuderia Kempten.

Um den Pott geht es in Wackersdorf

Schon früh konnten sie sich dabei auf das Gesamtklassement konzentrieren, obwohl es einige ernstzunehmende Gegner in dieser Klasse gab. Doch das gesamte Feld des BEBA-Cups lief in Probleme und konnte zu keiner Zeit Druck auf die Allgäuer ausüben.

Ein Mitfavorit konnte erst gar nicht antreten. LPoint musste mangels Masse (Sponsor & Fahrer) die Teilnahme absagen. Ein weiterer, Euroracing I, hatte schon früh einen kapitalen Rahmenschaden nach einem Unfall zu beklagen. Die Aachener gaben aber nicht auf, brutzelten ihr Mach1 wieder zusammen und nahmen die Verfolgung auf. Damit wurden JOS Racing by Belmodi und die Motorsportanlge.de zu den direkten Verfolgern der Scuderia Kempten.

Kurz vor der Halbzeit meldete sich JOS Racing dann aus dem Spitzenquartett ab, als vorne links ein Achsschenkel brach und in den frühen Morgenstunden ein Gaszug ersetzt werden musste. Bei Halbzeit sah der Stand folgendermaßen aus: Die Scuderia Kempten 8 Runden vor der Motorsportanlage.de und 4 Runden dahinter MBS Racing aus Köln. Wo kamen die den her? Heimlich still und leise enterte MBS die Top 3. Noch keine Zeitstrafe oder technisches Gebrechen bremste ihre starke Fahrt. Knapp dahinter die Ghost Busters und dann bereits die WDW Junioren auf dem 5ten Rang. Nach 18 Rennstunden das gleiche Bild unter den Top-3. Die WDW Junioren stritten sich nun mit den Ghost Bustern um die vierte Position. JOS Racing versuchten nach den Reparaturen wieder Anschluss zu finden. So ging es langsam in den Schlussspurt hinein. Zunächst musste MBS Racing aus Köln in die Reparaturzone der Boxengasse einbiegen. Die WDW Junioren und die Ghost Busters konnten vorbeiziehen. Um 12:11 Uhr hielt das Fahrerlager dann den Atem an. Die Motorsportanlage.de flog nach einem Bremsdefekt böse ab. Nach kurzem Schreck konnte vermeldet werden: „Fahrer ok“ Der wollte sogar gleich weiter fahren, erhielt aber zunächst ein vorläufiges Startverbot von der Rennleitung. Bei der Motorsportanlage versuchte man alles das Kart wieder flott zu bekommen. Neben der Bremse musste aber auch der Rahmen gerichtet werden wodurch etliche Runden beim Teufel waren.

Frank Jelinski höchst persönlich kehrt die Strecke

Ohne weitere Zwischenfälle ging es dann in die Schlussstunde und ins Ziel. Die Scuderia Kempten feiert ausgelassen einen grandiosen Sieg und die Minis von WDW Racing werden tatsächlich 2ter im BEBA Cup. Wer hätte das gedacht, dass ausgerechnet die jüngsten so ein starkes Rennen abliefern, dabei konnten sie sogar die Ghost Busters auf die Dritte Position verweisen. Trotzdem kam schon fast Feierlaune bei den Ghost Busters auf. Endlich mal ein Rennen bei dem wir richtig viele Punkte nach Hause bringen konnten. Das gibt Auftrieb für die nächsten Aufgaben. Den starken 4. Platz sicherte sich knapp MBS Racing aus Köln. Auch die älteste Mannschaft im Feld war mit dieser Platzierung höchst zufrieden, obwohl der 2.Platz im Bereich des Möglichen lag. JOS Racing by Belmodi hatte im Ziel eine Runde Rückstand auf MBS und wurde Fünfter. Dann folgte die Motorsportanlage.de.

Klar, auch bei den Newcomern wäre der 2.Platz schon fast sicher gewesen, trotzdem war man zuerst einmal froh, dass dem Unfallfahrer nichts Schlimmes passiert war. Auf den weiteren Plätzen folgte Kartion Racing, die nach einem Unfall gleich mehrfach den Bereich der Lenksäulenhalterung mit einem Schweißgerät bearbeiten mussten vor dem geflickten Mach1 Chassis von Euroracing I (Das dieses Gerät es überhaupt bis ins Ziel geschafft hat, alle Achtung) Das zweite Team von Euroracing und das ONE Day Team beschließen die Top-Ten.

Frank Jelinksi - German Team Championship

• Freies Training
• Qualifikation Heat 1
• Qualifikation Heat 2
• Startaufstellung
• Gesamtergebnis
• Trophy
• BEBA Cup

• Sonderwertung
• Trophy Sonderwertung
• BEBA Cup Sonderwertung
• Junior Trophy
• Senior Masters
• Konstrukteurs Wertung